[{"id":228173,"title":"Πολεοδομία vs Μεταφορές","subtitle":"Από την απόκλιση στη σύγκλιση","description":"Στον τόμο αυτό, οι δυο συγγραφείς από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, διερευνούν τη σχέση πολεοδομίας και μεταφορών. Είναι μια αυτονόητη σχέση που δοκιμάστηκε ωστόσο σκληρά σε όλη την ιστορία του σχεδιασμού του 20ου αιώνα. Σήμερα η έκδοση αυτή βλέπει το φως γιατί οι αξίες αλλάζουν. Οι υποδομές κορέστηκαν, τα αυτοκίνητα δεν χωράνε. Οι αγοραίες λύσεις των αστικών διοδίων είναι επικίνδυνες για το κοινωνικό περιβάλλον και δύσκολα θα γίνουν αποδεκτές. Δεν απέμειναν παρά οι πολιτικές λύσεις. Η πόλη ή θα γίνει πόλη της δημόσιας συγκοινωνίας, του περπατήματος και του ποδηλάτου ή θα ακυρωθεί. Για να απελευθερωθεί το αυτοκίνητο πρέπει να προσαρμοστεί στη γεωγραφία των δικτύων δημόσιας συγκοινωνίας ασκώντας κατάλληλες πολιτικές συντελεστή δόμησης και χωροθέτησης των χρήσεων γης. Χρειάζονται ενιαίες πολεοδομικές και συγκοινωνιακές προσεγγίσεις. Το βιβλίο έχει ως αφετηρία τα αποτελέσματα των εργασιών του ευρωπαϊκού θεματικού δικτύου Planning and Urban Mobility in Europe - PLUME. Προτείνει πολιτικές και αναλύει παραδείγματα σχετικών εφαρμογών. Το κείμενο είναι εμπλουτισμένο με Σχέδια, Σκαριφήματα, Χάρτες, Εικόνες, Πίνακες και Διαγράμματα και ενδεικτικά περιλαμβάνει παραδείγματα συνδυασμένων πολιτικών πολεοδομίας και μεταφορών σε πόλεις της Ευρώπης και της Αμερικής αλλά και αναφορές στη σχετική ελληνική εμπειρία.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b231247.jpg","isbn":"978-960-491-006-9","isbn13":"978-960-491-006-9","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":128,"publication_year":2009,"publication_place":"Αθήνα","price":"20.0","price_updated_at":"2018-10-22","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":395,"extra":null,"biblionet_id":231247,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/poleodomia-vs-metafores.json"},{"id":91116,"title":"Φτιάχνοντας πόλεις για ποδήλατο","subtitle":null,"description":null,"image":null,"isbn":"960-86518-2-4","isbn13":"978-960-86518-2-1","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":256,"publication_year":null,"publication_place":"Αθήνα","price":"24.0","price_updated_at":"2005-03-01","cover_type":null,"availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":258,"extra":null,"biblionet_id":93169,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/ftiaxnontas-poleis-gia-podhlato.json"},{"id":123579,"title":"Ποδήλατο","subtitle":"Οδηγός σχεδιασμού και αξιολόγησης δικτύων","description":"Το ποδήλατο είναι μια προφανής φυσική επιλογή. Σήμερα, στην εποχή της ταχύτητας, των ανέσεων και της ιδιωτικότητας, το ποδήλατο αντιπροσωπεύει μια επιθετική στάση. Ανήκει σε αυτούς που αρνούνται να υποταχτούν στη μορφή που παίρνει ο κόσμος μας, που προτιμούν τη σύγκρουση από την παραίτηση, που πιστεύουν στη συλλογική βίωση της πόλης και όχι στην προσωπική θωράκιση. Ανήκει σε αυτούς που επιθυμούν, με απλές και σεμνές επιλογές στην καθημερινότητά τους, να δείχνουν ένα δρόμο διαφορετικό, να γράφουν μια πρόταση για μια αλλιώτικη πόλη. Το ποδήλατο ανήκει στις πολιτικές ανάπλασης. Η παρουσία του είναι ένα αλάνθαστο κριτήριο ποιότητας για το αστικό περιβάλλον.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΑπό πού θα μπορούσε κανείς να ξεκινήσει; Ο τόμος απαντά σε αυτό το ερώτημα προτείνοντας μεθοδολογίες αξιολόγησης των πολιτικών και τεχνικών δεδομένων, πριν και μετά την υλοποίηση ενός δικτύου ποδηλάτου. Η ένταξη του ποδηλάτου προϋποθέτει κυκλοφοριακές, πολεοδομικές και αισθητικές ανατροπές, που θα έχουν φυσικά ως αφετηρία τους την απόφαση κάθε τοπικής κοινωνίας να βάλει φρένο στην υποβάθμιση και να δει με αισιοδοξία το αύριο αυτής και των παιδιών της. Δεν είναι μόνο ζήτημα συγκοινωνιακού σχεδιασμού. Είναι ένα στοίχημα για διαφορετικές συμπεριφορές μετακίνησης, σε μια διαφορετική πόλη. Πρόκειται για ένα στοίχημα παιδείας και υπευθυνότητας, που θα πρέπει να κερδίσει η αστική κοινωνία του 21ου αιώνα για να κάνει πράξη την προοπτική της βιωσιμότητας, με την οποία το ποδήλατο είναι συνδεδεμένο.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b126188.jpg","isbn":"978-960-8369-26-9","isbn13":"978-960-8369-26-9","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":276,"publication_year":2007,"publication_place":"Αθήνα","price":"30.0","price_updated_at":"2007-12-06","cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":248,"extra":null,"biblionet_id":126188,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/podhlato-3aa25f7d-dbc4-4ae3-bf86-070a6c08d992.json"},{"id":240791,"title":"Προς μια Ελλάδα με λιγότερα αυτοκίνητα","subtitle":"Χωρικός σχεδιασμός και \"Στρατηγικές βιώσιμης αστικής κινητικότητας-ΣΒΑΚ\" απέναντι στην κλιματική αλλαγή","description":"Μπήκαμε σε μια νέα εποχή όπου θα κριθεί η τύχη του πλανήτη. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΟΗΕ, αν μέχρι το 2030 δεν έχει μειωθεί η παραγωγή αερίων του θερμοκηπίου κατά 45% (με βάση αναφοράς το 2005), και αν το 2050 δεν έχει διακοπεί στο 100%, τότε όλα θα έχουν τελειώσει, δεν θα υπάρχει επιστροφή. Η κλιματική αλλαγή, που κάποιοι την αποκαλούν κλιματική κρίση, είναι εδώ, και οι συνέπειές της είναι ήδη σοβαρές. Η Ευρώπη κινητοποιείται. Οι πόλεις πρέπει να σταματήσουν να καταναλώνουν μη καθαρή ενέργεια και να παράγουν ρύπους, πρέπει να λειτουργούν με πολύ λιγότερα αυτοκίνητα, ακόμη και αν αυτά αντικατασταθούν με ηλεκτρικά. Τη θέση τους θα πρέπει να πάρει μια σύγχρονη δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο και το περπάτημα. Λέξεις κλειδιά του μέλλοντος θα είναι ο διαμοιρασμός (αυτοκινήτου - car sharing, ποδηλάτου - bike sharing κ.λπ.) και η συνύπαρξη. Αναγκαία προϋπόθεση αποτελεί η μείωση των ταχυτήτων. Τα 30χλμ/ώρα είναι το όριο που ήδη ισχύει σε μεγάλες περιοχές κατοικίας ευρωπαϊκών πόλεων.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΣτην Ελλάδα 162 πόλεις χρηματοδοτήθηκαν από το Πράσινο Ταμείο και εκπονούν ΣΒΑΚ - Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας. Είναι μια μεγάλη αλλαγή για τον τόπο μας που ξεχωρίζει για τη διστακτικότητά του στην εφαρμογή καινοτόμων πολιτικών. Τώρα η νοοτροπία του παρελθόντος παραμερίζεται, αλλάζουν οι προτεραιότητες. Το βιβλίο αυτό αναφέρεται σε πολιτικές και δίνει τεχνικές συμβουλές για το πώς θα φτιάξουμε πόλεις που να λειτουργούν με λιγότερα αυτοκίνητα. Είναι ένα απαραίτητο εγχειρίδιο για συγκοινωνιολόγους, πολεοδόμους, δημοτικές αρχές και ευαισθητοποιημένους πολίτες που επιθυμούν να συμμετάσχουν στους σχεδιασμούς.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΟι συγγραφείς, συγκοινωνιολόγοι/πολεοδόμοι, Θάνος Βλαστός και Ευθύμης Μπακογιάννης, Καθηγητής και Επίκ. Καθηγητής στο Ε.Μ.Π. έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Αναλύουν τις ευρωπαϊκές Οδηγίες και με 745 φωτογραφίες τους, 110 Σχέδια, 36 Πίνακες κ.λπ. παρουσιάζουν και σχολιάζουν κυρίως ξένες καλές ή και κακές πρακτικές.\u003cbr\u003e","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b242684.jpg","isbn":"978-960-612-248-4","isbn13":"978-960-612-248-4","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":560,"publication_year":2019,"publication_place":"Αθήνα","price":"50.0","price_updated_at":"2019-11-27","cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":190,"extra":null,"biblionet_id":242684,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/pros-mia-ellada-me-ligotera-autokinhta.json"}]