[{"id":59025,"title":"Μηχανοτρονική","subtitle":"Προσαρμοστικά μηχανικών συστημάτων","description":"Τα πιο επιτυχημένα συστήματα μηχανοτρονικής σχεδιάζονται από μια ελίτ μηχανικών με πείρα και βαθειά γνώση της τεχνολογίας του κεντρικού συστήματος. Το βιβλίο αυτό παρουσιάζει την σημαντική τεχνολογία προσαρμογής από τη σκοπιά μηχανικών, οι οποίοι είναι ειδικοί στα υφιστάμενα κεντρικά μηχανολογικά συστήματα. Η παρουσίαση είναι περιεκτική και περιλαμβάνει ηλεκτρονικά σήματος και ισχύος, όπως επίσης τα μετρητικά όργανα και τους επενεργητές που χρησιμοποιούνται με τη μεγαλύτερη επιτυχία κατά την προσαρμογή των μηχανολογικών συστημάτων με τους υπολογιστές ελέγχου.\u003cbr\u003eΕνώ το λογισμικό ενσωματώνει την ευφυΐα του αυτομάτου ελέγχου στα συστήματα μηχανοτρονικής, το επίπεδο προσαρμογής είναι εκείνο που μεταφράζει της μετρήσεις από τον φυσικό κόσμο σε πληροφορίες που το λογισμικό μπορεί να χρησιμοποιήσει και μετατρέπει τις εντολές από το λογισμικό σε ισχύ που προσδίδεται στο κεντρικό σύστημα.\u003cbr\u003eΕπειδή οι υπολογιστές είναι ηλεκτρονικές συσκευές, η μία πλευρά της προσαρμογής πρέπει να είναι αναγκαστικά ηλεκτρονική. Με βάση το γεγονός αυτό, το βιβλίο καλύπτει τα ψηφιακά ηλεκτρονικά, συνδυαστικά (Boole) και ακολουθιακά, αλλά και τα αναλογικά ηλεκτρονικά μέσω των τελεστικών ενισχυτών. Περιγράφονται επίσης τα προσαρμοστικά της αναλογοψηφιακής και ψηφιοαναλογικής μετατροπής, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας σίγμα δέλτα. Οι παραπάνω τεχνολογίες αφορούν σε σήματα και σε πληροφορίες. Πολλά συστήματα μηχανοτρονικής χρειάζεται να προσδώσουν ισχύ, που συνήθως αποδίδεται από ηλεκτρικά ελεγχόμενους κινητήρες. Ο έλεγχος της ροής ηλεκτρικής ισχύος αναπτύσσεται στο κεφάλαιο περί ενισχυτών ισχύος.\u003cbr\u003eΤο επίπεδο προσαρμογής επεκτείνεται ένα βήμα πιο πέρα, εντός του μηχανολογικού συστήματος, τόσο από την πλευρά των επενεργητών όσο και των μετρητικών οργάνων. Η λειτουργία των επενεργητών καλύπτεται στα κεφάλαια περί κινητήρων συνεχούς ρεύματος και βηματικών κινητήρων, ενώ τα μετρητικά όργανα εξετάζονται σε αντίστοιχο κεφάλαιο, όπου συμπεριλαμβάνονται κωδικοποιητές, αναλυτές, αισθητήρες φαινομένου Hall και άλλα όργανα προηγμένης τεχνολογίας.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b60667.jpg","isbn":"960-254-532-1","isbn13":"978-960-254-532-4","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":336,"publication_year":1998,"publication_place":"Αθήνα","price":"21.0","price_updated_at":"2009-06-04","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":"αγγλικά","original_title":"Mechatronics: Mechanical System Interfacing","publisher_id":332,"extra":null,"biblionet_id":60667,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/mhxanotronikh.json"},{"id":127224,"title":"Μέθοδος προμελέτης ναυτικών συστημάτων με κινητήρες Diesel","subtitle":null,"description":"Σκοπός αυτού του τεύχους είναι η παροχή οδηγιών, πρακτικών κανόνων και επιτρεπόμενων ορίων, κατάλληλων για χρήση στα προκαταρκτικά στάδια του σχεδιασμού ναυτικών συστημάτων ισχύος με κινητήρες Diesel για την πρόωση τυπικών εμπορικών πλοίων. Το τεύχος επιδιώκει να βοηθήσει τον σχεδιαστή στη χρήση των λειτουργικών χαρακτηριστικών του κινητήρα, τα οποία παρέχουν οι κατασκευαστές, και να παρουσιάσει πρακτικές σχεδίασης συστημάτων.\u003cbr\u003eΗ προηγούμενη έκδοση του πρωτότυπου τεύχους (\"Marine Diesel Power Plant Perfοrmance Practices\", 1975) περιελάμβανε λειτουργικά χαρακτηριστικά για τύπους κινητήρων οι οποίοι ήταν διαθέσιμοι εκείνη την εποχή. Η γρήγορη εξέλιξη του σχεδιασμού κινητήρων Diesel κατά τα τελευταία έτη οδήγησε σε κατασκευή κινητήρων, των οποίων τα λειτουργικά χαρακτηριστικά είναι συχνά αρκετά διαφορετικά από τα αντίστοιχα των παλαιότερων γενιών κινητήρων. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την προσφορά από τους κατασκευαστές εκδ6σεων που αφορούν χαρακτηριστικά λειτουργίας των κινητήρων, καθιστά την τακτική της προηγούμενης έκδοσης λιγότερο αξιόπιστη και χρήσιμη. Ορισμένα γενικά στοιχεία έχουν συμπεριληφθεί και στο τεύχος αυτό. Παρ' όλα αυτά, ακόμη και σε πολύ αρχικά στάδια σχεδίασης, όταν δεν έχει ακόμη επιλεγεί κάποιος συγκεκριμένος κινητήρας, είναι πολύ πιθανό τα αποτελέσματα να είναι καλύτερα, εάν χρησιμοποιηθούν στοιχεία από πρόσφατες προδιαγραφές που αφορούν τον γενικό τύπο της μηχανής που πρόκειται να εγκατασταθεί.\u003cbr\u003eΟι εφαρμογές του τεύχους αυτού περιορίζονται, γενικά, σε συστήματα πρόωσης με βραδύστροφους κινητήρες Diesel με ζύγωμα και σε συστήματα με κινητήρες χωρίς ζύγωμα, οι οποίοι αποδίδουν ισχύ πέδης τουλάχιστον 100 bkW (b: brake = πέδη) ανά κύλινδρο, σε ταχύτητες περιστροφής έως 1200 RPM. Στην προσπάθεια να παρουσιαστούν δεδομένα με γενικευμένο τρόπο, ασυνήθιστοι κινητήρες ή κινητήρες που δεν κατασκευάζονται πλέον δεν συμπεριελήφθησαν. Στο μεγαλύτερο μέρος, μόνον υπερπληρωμένοι κινητήρες εξετάζονται.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e(από την εισαγωγή του βιβλίου)","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b129842.jpg","isbn":"978-960-254-533-1","isbn13":"978-960-254-533-1","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":128,"publication_year":2008,"publication_place":"Αθήνα","price":"15.0","price_updated_at":"2009-06-04","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":"αγγλικά","original_title":"Marine Diesel Power Plant Practices","publisher_id":332,"extra":null,"biblionet_id":129842,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/methodos-promeleths-nautikwn-systhmatwn-me-kinhthres-diesel.json"}]