[{"id":23835,"title":"Η κίνηση των τιμών του σταριού στην Ελλάδα","subtitle":"Εξωτερικό εμπόριο και κρατική παρέμβαση 1860-1912","description":"Το στάρι ήταν εμπόρευμα στρατηγικής σημασίας τον 19ου αιώνα. Η σιτοδεία δεν απειλούσε μόνο την υγεία των κατοίκων μιας χώρας αλλά και την κοινωνικοπολιτική συνοχή της. Κύριο προϊόν της αγροτικής παραγωγής, συστατικό στοιχείο της αυτοκατανάλωσης αλλά και διεθνές εμπόρευμα, το στάρι βρισκόταν στο κέντρο της προσοχής του κοινού, των εμπόρων και του κράτους. Την περίοδο 1833-1912 οι ελληνικές εισαγωγές σταριού αυξάνονται συνεχώς. Η μελέτη εξετάζει τη διαμόρφωση της τιμής του σταριού στον Πειραιά μέσα σε μια ικανή διαχρονία (1860-1912) σε συνάρτηση με την προέλευση του, την κρατική παρέμβαση και τις συναλλαγματικές διακυμάνσεις.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b24517.jpg","isbn":null,"isbn13":null,"ismn":null,"issn":null,"series":{"id":1047,"name":"Μελέτες Οικονομικής Ιστορίας","books_count":23,"tsearch_vector":"'ikonomikhs' 'istorias' 'meletes' 'oikonomikhs' 'oikonomikis'","created_at":"2017-04-13T00:58:15.548+03:00","updated_at":"2017-04-13T00:58:15.548+03:00"},"pages":161,"publication_year":1991,"publication_place":"Αθήνα","price":"5.0","price_updated_at":"2007-01-31","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":148,"extra":null,"biblionet_id":24517,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/h-kinhsh-twn-timwn-tou-stariou-sthn-ellada.json"},{"id":8122,"title":"Οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι 1882-1910","subtitle":"Γεωπολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές διαστάσεις","description":"Το 1882 ο Χαρίλαος Τρικούπης αποφασίζει να κατασκευάσει, μέσα σε πέντε χρόνια, σιδηροδρομικό δίκτυο μήκους 1.800 χιλιομέτρων και κόστους 250 εκατομμυρίων δραχμών. Τελικά, το ποσόν αυτό δαπανήθηκε για 1.600 χιλιόμετρα και ο χρόνος που αποκτήθηκε ήταν πενταπλάσιος. Στο βιβλίο αυτό αναλύονται: η προϊστορία της σιδηροδρομικής ιδέας και οι μορφές που πήραν τα σιδηροδρομικά δίκτυα άλλων χωρών· οι εκδοχές που εκφράστηκαν αναφορικά με τη μορφή που έπρεπε να πάρει το δίκτυο, καθώς και οι γεωπολιτικές και οικονομικές αντιλήψεις που συνδέονται με αυτές· ο τρόπος χρηματοδότησης και η συμπεριφορά των φορέων που συμμετείχαν· οι συνθήκες εκμετάλλευσης των σιδηροδρομικών εταιριών και το μεταφορικό τους έργο.","image":null,"isbn":"960-250-020-4","isbn13":"978-960-250-020-0","ismn":null,"issn":null,"series":{"id":1047,"name":"Μελέτες Οικονομικής Ιστορίας","books_count":23,"tsearch_vector":"'ikonomikhs' 'istorias' 'meletes' 'oikonomikhs' 'oikonomikis'","created_at":"2017-04-13T00:58:15.548+03:00","updated_at":"2017-04-13T00:58:15.548+03:00"},"pages":254,"publication_year":1990,"publication_place":"Αθήνα","price":"8.0","price_updated_at":null,"cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":148,"extra":null,"biblionet_id":8496,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/oi-ellhnikoi-sidhrodromoi-18821910.json"}]