[{"id":39544,"title":"Οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι","subtitle":"Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα","description":"Οι εκδόσεις \"Μίλητος\" στη προσπάθεια τους να καταγράψουν θέματα ιδιαίτερα σημαντικά, \"σταθμούς\" στην ιστορία της χώρας, σε συνεργασία με τον Σύλλογο \"Φίλοι του Σιδηροδρόμου\"\" (Σ.Φ.Σ.), επιχειρούν την καταγραφή της ιστορίας των ελληνικών σιδηροδρόμων, έτσι ώστε ο σύγχρονος αναγνώστης μέσα από μια συλλεκτική έκδοση να έχει την ευκαιρία να ταξιδέψει στο θαυμαστό κόσμο τους. Έτσι, τραίνα σημερινά, τραίνα του 19ου αιώνα, βαγόνια γεμάτα ταξιδιώτες κι εμπορεύματα, θα διασχίσουν με αισθαντικό τρόπο τις σελίδες αυτού του λευκώματος, περνώντας από θαυμάσια τοπία της ελληνικής γης, παραδοσιακούς σταθμούς, παλιές εγκαταστάσεις, τεχνικά έργα μοναδικής κομψότητας και αρχιτεκτονικής αξίας. Τραίνα φορτωμένα με ιστορία και μνήμες, μέχρι τα σημερινά, σύγχρονα Intercities.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b40602.jpg","isbn":"960-8460-07-7","isbn13":"978-960-8460-07-2","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":305,"publication_year":1997,"publication_place":"Αθήνα","price":"71.0","price_updated_at":null,"cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":580,"extra":null,"biblionet_id":40602,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/oi-ellhnikoi-sidhrodromoi.json"},{"id":86612,"title":"Το τραινάκι του Πηλίου","subtitle":"Από την πόλη των Αργοναυτών στο βουνό των Κενταύρων","description":"Το εκατόχρονο τραινάκι του Πηλίου αποτελεί για όλους μας εικόνα φυγής στο χρόνο και στο χώρο. Για όσους το έχουν \"συναντήσει\" στα έργα του μεγάλου ντε Κίρικο, είναι στοιχείο φυγής στη μνήμη και τη φαντασία. Για αυτούς που δεν το ξέρουν, η έκδοση αυτή φιλοδοξεί να τους παρασύρει στα μαγευτικά τοπία του Πηλίου, στις λίθινες γέφυρες που ένωναν τους κατοίκους του Βουνού των Κενταύρων, στους ήχους και τα χρώματα των ατμαμαξών του δικτύου.\u003cbr\u003eΈνα σπάνιο οπτικό υλικό από φωτογραφίες του 19ου αιώνα, αποκόμματα Τύπου, σχέδια της γραμμής, των μηχανών, έργα τέχνης κ.λπ., πλαισιώνουν ένα κείμενο που απευθύνεται εξίσου σε ένα ειδικευμένο κοινό και σε αυτούς τους αναγνώστες που θέλουν να μάθουν ότι συνδέεται με την ιστορία, την κατασκευή, τη λειτουργία και την επαναλειτουργία αυτού του ιστορικού διατηρητέου μνημείου.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e(Νίκος Χαϊδεμένος, εκδότης)","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b88658.jpg","isbn":"960-8033-28-4","isbn13":"978-960-8033-28-3","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":332,"publication_year":2004,"publication_place":"Αθήνα","price":"81.0","price_updated_at":null,"cover_type":null,"availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":580,"extra":null,"biblionet_id":88658,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/to-trainaki-tou-phliou.json"},{"id":136268,"title":"Οι σιδηρόδρομοι της Κεντρικής Ελλάδας 1869 - 1969","subtitle":null,"description":"Ύστερα από αρκετά χρόνια συστηματικής έρευνας και εργασίας, με χαρά παρουσιάζουμε στους αναγνώστες μας το βιβλίο-λεύκωμα των τραίνων της Κεντρικής Ελλάδας, με το οποίο ολοκληρώνεται η τετράτομη εγκυκλοπαίδεια της Ιστορίας των Ελληνικών Σιδηροδρόμων. Πρόκειται για την ολοκλήρωση του φιλόδοξου όσο και επίμοχθου εγχειρήματος του Μουσείου μας, ο οποίο σηματοδότησε την έναρξη των εκδοτικών μας δραστηριοτήτων παράλληλα με την πραγματοποίηση των αντίστοιχων εκθέσεων με θέμα την ιστορία των ελληνικών τραίνων σε διάφορες πόλεις της χώρας.\u003cbr\u003eΌπως και τα προηγούμενα λευκώματα έτσι και οι \"Σιδηρόδρομοι της Κεντρικής Ελλάδας\" δεν απευθύνονται μόνον σε όσους κατέχουν το σιδηροδρομικό αντικείμενο αλλά και σε εκείνους που επιζητούν να γνωρίσουν τη νεώτερη ιστορία της Ελλάδας. Η κατασκευή των σιδηροδρομικού δικτύου της Κεντρικής Ελλάδας συνδέεται άρρηκτα με την είσοδο της βιομηχανικής επανάστασης στη χώρα μας. Το πλούσιο φωτογραφικό υλικό του βιβλίου, απόκτημα μιας μακρόχρονης και συστηματικής προσπάθειας, σε συνδυασμό με τη διεξοδική και εμπεριστατωμένη μελέτη του στενού μας συνεργάτη και αγαπητού φίλου Κώστα Ανδρουλιδάκη, αποτυπώνει με ανάγλυφο τρόπο την πολύπλευρη διείσδυση των συρμών τόσο στην οικονομική όσο και στην κοινωνική ζωή της πρωτεύουσας και των μεγάλων αστικών κέντρων της βορειοδυτικής και της Στερεάς Ελλάδας στην κρίσιμη και εξαιρετικά ασταθή από πολιτική σκοπιά περίοδο στα τέλη του 19ου αιώνα.\u003cbr\u003eΠολύτιμος χορηγός της παρούσας έκδοσης είναι το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου του Μουσείου, αισθάνομαι χρέος να ευχαριστήσω τον Υπουργό κ. Μιχάλη Λιάπη αλλά και τον προκάτοχό του κ. Χρήστο Βερελή, για την πολύτιμη συμβολή τους στην έκδοση του παρόντος τόμου. Επίσης, θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου στον Πρόεδρο του ΟΣΕ, καθηγητή κ. Νικόλαο Μπαλτά που προσέφερε τη στήριξη του Οργανισμού στην εκδοτική μας προσπάθεια μέσω της αγοράς αντιτύπων του παρόντος τόμου. Για τον ίδιο λόγο και, κυρίως, για τη συνδιοργάνωση στην πρωτεύουσα της έκθεσης των Σιδηροδρόμων της Κεντρικής Ελλάδας ευχαριστώ ιδιαίτερα την Δήμαρχο Αθηναίων κυρία Ντόρα Μπακογιάννη, η οποία έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον και ευαισθησία για την προβολή του έργου του Μουσείου. Όπως πάντα, ζωτικής σημασίας υπήρξε η συμπαράσταση στο έργο μας του Δήμαρχου Καλαμαριάς κ. Χριστόδουλου Οικονομίδη, του Δημοτικού Συμβουλίου και του Γενικού Γραμματέα του Δήμου Καλαμαριάς, κυρίου Δημητρίου Λέκκα. Ευχαριστώ και το Διοικητικό Συμβούλιο του Μουσείου για την εμπιστοσύνη με την οποία περιβάλλει τις προτάσεις μου. Τέλος, θερμές ευχαριστίες αξίζουν στο επιστημονικό προσωπικό του Μουσείου, τον φιλόλογο κ. Θεόδωρο Αντωνιάδη και την ιστορικό κ. Καλλιόπη Βαλτοπούλου, στο γραμματέα του Μουσείου, κ. Κιντζονίδη και στους άλλους εξωτερικούς συνεργάτες μας. Τέλος, ευχαριστώ τον Ο.Σ.Ε. και τον Η.Σ.Α.Π. για τη διευκόλυνση πρόσβασης στα αρχεία τους αλλά και το\u003cbr\u003eΣύλλογο των Φίλων των Σιδηροδρόμων Αθήνας για τη συμπαράστασή τους στο δύσκολο έργο μας.\u003cbr\u003eΚλείνοντας θα ήθελα να εκφράσω την ευχή το φωτογραφικό αυτό υλικό και των τεσσάρων σιδηροδρομικών ενοτήτων, που ήδη βρίσκεται ηλεκτρονικά αρχειοθετημένο και τοποθετημένο σε πλαίσια μουσειακών προδιαγραφών που ξεπερνούν τα 1000 τον αριθμό, να στελεχώσει ένα αυτόνομο Μουσείο Σιδηροδρόμων στη Θεσσαλονίκη σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και τον ΟΣΕ.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΧρήστος Καλεμκερής\u003cbr\u003eΠρόεδρος του Μουσείου Φωτογραφίας","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b138940.jpg","isbn":"960-87946-1-7","isbn13":"978-960-87946-1-0","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":381,"publication_year":2005,"publication_place":"Θεσσαλονίκη","price":"53.0","price_updated_at":"2011-03-23","cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":2298,"extra":null,"biblionet_id":138940,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/oi-sidhrodromoi-ths-kentrikhs-elladas-1869-1969.json"},{"id":136269,"title":"Οι σιδηρόδρομοι στον Βορειοελλαδικό χώρο 1871 - 1965","subtitle":null,"description":"Η πλούσια αυτή φωτογραφική συλλογή, που περιέχει σπάνιο υλικό των σιδηροδρόμων στο βορειοελλαδικό χώρο των ετών 1871 - 1965 και που συνοδεύεται από λεπτομερές επεξηγηματικό κείμενο, θα αποτελέσει μία πολύτιμη πηγή πληροφόρησης για ένα μεγάλο αριθμό σπουδαστών, δημοσιογράφων, ερευνητών, ταξιδευτών και άλλων φίλων του σιδηροδρόμου. Παράλληλα, η σημασία στη λεπτομέρεια που δόθηκε κατά τη δημιουργία του λευκώματος, το μεράκι με το οποίο δούλεψε ο συγγραφέας, κ. Δημήτριος Παπαδημητρίου, καθώς και η φιλοτεχνία που αναδεικνύεται από το προσεκτικά διαλεγμένο φωτογραφικό υλικό, προσδίδουν στο λεύκωμα αυτό μια διαχρονική καλλιτεχνική αξία.\u003cbr\u003eΕίναι αξιέπαινη η προσπάθεια του ιδρυτή και προέδρου του Μουσείου Φωτογραφίας \"Χρήστος Καλεμκέρης\" του Δήμου Καλαμαριάς, Θεσσαλονίκης, κ. Χρήστου Καλεμκερή, ο οποίος οραματίστηκε και με την πολύτιμη συνεργασία των συγγραφέων, κ. Κωνσταντίνου Ανδρουλιδάκη και κ. Δημητρίου Παπαδημητρίου, και του επιστημονικού προσωπικού του μουσείου ολοκλήρωσαν την τετράτομη εγκυκλοπαίδεια της Ιστορίας των Ελληνικών Σιδηροδρόμων, πρώτο μέρος της οποίας αποτελεί το λεύκωμα αυτό. Μέσω της καταγραφής της ανάπτυξης των πρώτων ελληνικών σιδηροδρομικών δικτύων περιγράφεται ταυτόχρονα η βιομηχανική επανάσταση στη χώρα μας καθώς και η οικονομική και κοινωνική κατάσταση που επικρατούσε την εποχή εκείνη. Συγχρόνως, αναδεικνύεται η σημασία και η συμβολή των σιδηροδρομικών δικτύων στην οικονομική, εμπορική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας στα τέλη του 190υ αιώνα.\u003cbr\u003eΩς καθηγητής και ως πρόεδρος του ΟΣΕ νιώθω την ανάγκη να συγχαρώ τους συντελεστές του λευκώματος για την επιτυχή αυτή προσπάθειά τους, που προάγει τη σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας και τις προσδίδει τη δέουσα ιστορική τους αξία.\u003cbr\u003eΕύχομαι το λεύκωμα αυτό να συμβάλλει στις προσπάθειές μας για την αναβάθμιση της εικόνας και των υπηρεσιών των σημερινών ελληνικών σιδηροδρόμων.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΝικόλαος Κ. Μπαλτάς\u003cbr\u003eΠρόεδρος Δ.Σ. ΟΣΕ","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b138941.jpg","isbn":"960-87946-2-5","isbn13":"978-960-87946-2-7","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":334,"publication_year":2005,"publication_place":"Θεσσαλονίκη","price":"53.0","price_updated_at":"2011-03-23","cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":2298,"extra":null,"biblionet_id":138941,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/oi-sidhrodromoi-ston-boreioelladiko-xwro-1871-1965.json"},{"id":105347,"title":"The Little Train of Pelion","subtitle":"From the City of the Argonauts up to the Mountain of the Centaurs","description":"I have always regarded Greece as the cradle of civilisation, but I had never considered it as a mecca for the railway buff until I visited Volos, home of thePelion Reilway, and read George Nathenas' and Militsa Karathanou's book \"Pelion Reilway\". Both my visit and the have opened my eyes to the wealth of reilway heritage awaits the cognoscenti.\u003cbr\u003eFor those who need to be persuaded to seek out the gems that are to be found on the Greek mainland. I think that it is fair to say that Greece was never a major manufacturer of locomotives, or railway equipment, with the result that it railways imported a diverse variety of these items, mostly from other European countries. Indeed, French influence was particularly strong in the development of the Hellenic system. This is particularly true of the railways emanating from Volos and the Pelion peninsular whose dramatic scenery inspired the construction of a highly scenic line, incorporating some major feats of engineering.\u003cbr\u003e[...] (David T Morgan)","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b107898.jpg","isbn":"960-8460-68-9","isbn13":"978-960-8460-68-3","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":336,"publication_year":2006,"publication_place":"Αθήνα","price":"81.0","price_updated_at":"2006-05-30","cover_type":"Σκληρό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":580,"extra":null,"biblionet_id":107898,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/the-little-train-of-pelion.json"}]