[{"id":63615,"title":"Ναυτικό δίκαιο","subtitle":"Εισαγωγή. Το πλοίο. Τα πρόσωπα της ναυτιλιακής επιχειρήσεως: Άσκηση της ναυτιλιακής επιχειρήσεως (ναύλωση, μεταφορά πραγμάτων)","description":null,"image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b65360.jpg","isbn":"960-301-049-9","isbn13":"978-960-301-049-4","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":595,"publication_year":1993,"publication_place":"Θεσσαλονίκη","price":"35.0","price_updated_at":"2011-01-07","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":71,"extra":null,"biblionet_id":65360,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/nautiko-dikaio-75fdb1d9-5c33-46d2-b79c-10ab771ec7b3.json"},{"id":66052,"title":"Introduction to Greek Private Maritime Law","subtitle":null,"description":"It would be quite wrong to conclude that as shipping is an international business, conducted in English, where English law and practice is widely applied, other legal systems related to a shipping dispute (whether that of the flag or the owner, or the place of loading or unloading) are of no practical significance. There are many cases in which Greek law is relevant, even when it has nor been chosen to govern the issue in question. Given that 17% of the world’s fleet is owned by Greek interests and Greece has a vibrant tourist industry, with 3,00 islands and 15.000 ports, there are many cases in which Greek law will play a significant, and often the principal, role in solving the dispute. If you are familiar with both systems you will always have a competitive edge. \u003cbr\u003eA short guide to Greek maritime law in English, just published by Professor Ioannis Rokas, will fill an important gap; it is remarkable that a book in English on Greek maritime law, which differs in many respects from English law, has never been published before. \u003cbr\u003eThe book has been written in plain language and will be clear even to someone now to shipping. This comes from the writer’s experience in active practice for over 31 years, and from teaching the topic to students of business administration for the past 15 years. Virginia Murray, a practising barrister in London for five years and one of the only British lawyers to requalify at the Athens Bar, has translated the text in an easily readable forra and added some footnotes for the assistance of readers unfamiliar with Greek legal concepts often so confusing to those brought up in the Anglo-Saxon system. ","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b67838.jpg","isbn":"960-15-0439-7","isbn13":"978-960-15-0439-1","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":156,"publication_year":2001,"publication_place":"Αθήνα","price":"23.0","price_updated_at":null,"cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":74,"extra":null,"biblionet_id":67838,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/introduction-to-greek-private-maritime-law.json"},{"id":68277,"title":"S.T.C.W. 1978-1995","subtitle":"Όλες οι τροποποιήσεις","description":"Στη νέα αυτή έκδοση του βιβλίου \"Ανάλυση και Οδηγίες για την εφαρμογή των απαιτήσεων STCW '95\", ενσωματώνονται οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις της Σύμβασης και παρέχονται επιπλέον χρήσιμες πληροφορίες για τα απαιτούμενα πιστοποιητικά των ναυτικών και τις προϋποθέσεις χορήγησής τους σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία.\u003cbr\u003eΠρόκειται για μια έκδοση, η οποία έχει σκοπό να διευκολύνει όσους έχουν αρμοδιότητα στην εφαρμογή των τροποποιήσεων της Σύμβασης (STCW '95).\u003cbr\u003eΣτο πρώτο μέρος (Περιγραφή της Σύμβασης) καλύπτονται θέματα άμεσης προτεραιότητας και ιδιαίτερου ενδιαφέροντος. Επισημαίνεται ότι έχει δοθεί βαρύτητα στην επισήμανση βασικών λεπτομερειών, για την ανάλυση των οποίων έχουν ληφθεί υπ' όψη όλες οι διευκρινίσεις της Υποεπιτροπής STW του ΙΜΟ. Ο αναγνώστης που επιθυμεί λεπτομερέστερη πληροφόρηση, μπορει να ανατρέξει στο κείμενο της Σύμβασης, η εγκεκριμένη από τον ΙΜΟ Ελληνική απόδοση της οποίας παρέχεται στο Δεύτερο.\u003cbr\u003e","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b70154.jpg","isbn":"960-8461-20-0","isbn13":"978-960-8461-20-8","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":472,"publication_year":2002,"publication_place":"Πειραιάς","price":"30.0","price_updated_at":"2006-05-22","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":983,"extra":null,"biblionet_id":70154,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/stcw-19781995.json"},{"id":69274,"title":"Εισαγωγή στο ιδιωτικό ναυτικό δίκαιο","subtitle":null,"description":null,"image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b71166.jpg","isbn":"960-8249-18-X","isbn13":"978-960-8249-18-9","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":166,"publication_year":2002,"publication_place":"Αθήνα","price":"26.0","price_updated_at":"2012-01-24","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":228,"extra":null,"biblionet_id":71166,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/eisagwgh-sto-idiwtiko-nautiko-dikaio-1eda673a-b756-46f1-a15c-9586a3068ed3.json"},{"id":69841,"title":"Το δίκαιο της αλιείας","subtitle":null,"description":null,"image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b71740.jpg","isbn":"960-351-431-4","isbn13":"978-960-351-431-2","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":226,"publication_year":2002,"publication_place":"Αθήνα","price":"15.0","price_updated_at":"2005-10-06","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":650,"extra":null,"biblionet_id":71740,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/to-dikaio-ths-alieias.json"},{"id":86075,"title":"Ναυτικό δίκαιο","subtitle":"Κατ' άρθρο ερμηνεία του κώδικος ιδιωικού ναυτικού δικαίου και των κυριότερων νεότερων νομοθετημάτων και διεθνών συμβάσεων: Άρθρα 1-83","description":null,"image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b88119.jpg","isbn":"960-15-0866-X","isbn13":"978-960-15-0866-5","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":436,"publication_year":2004,"publication_place":"Αθήνα","price":"40.0","price_updated_at":null,"cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":74,"extra":null,"biblionet_id":88119,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/nautiko-dikaio-8bcfb2ff-3d21-45e0-b1b4-0fc23b873ec3.json"},{"id":121138,"title":"Κανόνες Χάγης, Χάγης-Βίσμπυ, Αμβούργου","subtitle":"Εισηγητική έκθεση: Νόμος του Χάρτερ: Multimodal Transport B/L: Θαλάσσιας φορτωτικής αγγλικά και ελληνικά κείμενα","description":"Στην προσπάθεια μας να δώσουμε στον αναγνώστη περισσότερα επίσημα κείμενα για καθημερινή χρήση εντάσσεται και η έκδοση όλων των Διεθνών Συμβάσεων που έχουν αντικείμενο εξέτασης, τη διεθνή θαλάσσια φορτωτική.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΣε πρώτη φάση έχουμε τη δυνατότητα να παραδώσουμε τον νόμο του Χάρτερ, τους Κανόνες της Χάγης, τους Κανόνες Χάγης - Βίσμπυ, τους Κανόνες του Αμβούργου και τη Διεθνή Σύμβαση του ΟΗΕ της συνδυασμένης μεταφοράς Multimodal Transport.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα κείμενα είναι στην αγγλική γλώσσα και τα αυθεντικά μεταφρασμένα στην ελληνική. Στόχος της μετάφρασης δεν είναι οπωσδήποτε η χωρίς λάθος νομική ερμηνεία του αγγλικού κειμένου, αλλά η παρουσίαση στην ελληνική γλώσσα ενός κειμένου μεταφοράς, ο εμπλουτισμός της ελληνικής γλώσσας με την ορολογία της μεταφοράς και η προσπάθεια να σκέφτονται οι έλληνες... ελληνικά. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα νομικά κείμενα της μεταφοράς, όπως είναι γνωστό, έχουν σε πρώτη όψη οικονομικές έννοιες περισσότερο οικείες στους μεταφορείς και στην επιστήμη της μεταφοράς, παρά στους νομικούς. Αυτή η ανάγκη μας καθοδήγησε σε τέτοιες εκδόσεις,\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e(από τον πρόλογο του Γιώργου Γιωγγαρά)\u003cbr\u003e","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b123740.jpg","isbn":"978-960-89491-4-0","isbn13":"978-960-89491-4-0","ismn":null,"issn":null,"series":{"id":7021,"name":"Έντυπα στη Μεταφορά","books_count":5,"tsearch_vector":"'edypa' 'entupa' 'entypa' 'metafora' 'metaphora' 'sth' 'sti'","created_at":"2017-04-13T01:52:35.440+03:00","updated_at":"2017-04-13T01:52:35.440+03:00"},"pages":229,"publication_year":2007,"publication_place":"Αθήνα","price":"30.0","price_updated_at":"2007-10-04","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":1702,"extra":null,"biblionet_id":123740,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/kanones-xaghs-xaghsbismpy-ambourgou.json"},{"id":141167,"title":"Το εγχειρίδιο της θαλάσσιας ασφάλισης","subtitle":"Ναυτασφάλιση","description":"Σύμφωνα με ιστορικές αναφορές το καφενείο του Edward Lloyd, από όπου ξεκίνησε η θαλάσσια ασφάλιση περί το 1688, ευρίσκετο εις την οδό Tower του Λονδίνου. Αυτό το καφενείο ήταν στέκι ναυτικών, πλοιοκτητών και εμπόρων. Μετά τα Χριστούγεννα του 1691 μεταστεγάσθηκε στην οδό Lombard. Μετά το θάνατο του Lloyd το 1713 και μέχρι 1773, το καφενείο εξακολουθούσε να λειτουργεί σαν στέκι-κέντρο ναυτασφαλιστικών συναλλαγών. Την εποχή εκείνη τα συμμετέχοντα μέλη των ναυτασφαλιστικών συναλλαγών δημιούργησαν επιτροπή και υπήχθησαν στο Βασιλικό Ανταλλακτήριο ως η εταρία του Lloyd. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι Edward Lloyd ήταν μόνο ο ιδιοκτήτης του καφενείου και δεν συμμετείχε στις συναλλαγές, συμμετείχαν όμως οι σερβιτόροι του ως διακοσμητές εντολών. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤο Βασιλικό Ανταλλακτήριο κάηκε από πυργκαγιά το 1838 και πολλά από τα παλιά αρχεία χάθηκαν. Το γεγονός ότι ο νόμος περί θαλασσίας ασφάλισης του 1906 κάνει αναφορά στο πρώτο σχέδιο συμβολαίου και επειδή αυτό το σχέδιο έχει σημείο αναφοράς τόπου την οδό Lombard και το Βασιλικό Αναταλλακτήριο, ερμηνεύεται ότι αυτός ο τύπος του 1691, αποτελεί ίσως τμήμα από τα διασωθέντα αρχεία και σίγουρα ίσχυε και μετά το 1906. Επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια των δύο μεγάλων πολέμων υπήρχαν εμπορικά πλοία τα οποία έφεραν οπλισμό για την άμυνα τους, όπως τα πλοία τύπου LIBERTY του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα οποία έφεραν πυροβόλο 4¨ (102mm) και αριθμό ταχυβόλων αντιαεροπορικών όπλων.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΒέβαια, αυτά τα πλοία είχαν υπαχθεί στο πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ και δεν ασφαλίζοντο από ασφαλιστές εταιρίες. Όμως, ο ελαφρύς οπλισμός ο οποίος υπήρχε επί εμπορικών πλοίων και δυνατόν να υπάρχει και σήμερα, εφόσον δεν αντίκειται σε διατάξεις της νομοθεσίας του κράτους της σημαίας την οποία φέρει το πλοίο και αποτελεί στοιχείο δηλωθέντος εξοπλισμού του πλοίου, ασφαλίζεται όπως και τότε.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b143867.jpg","isbn":"978-960-7247-47-6","isbn13":"978-960-7247-47-6","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":174,"publication_year":2007,"publication_place":"Αθήνα","price":"20.0","price_updated_at":"2009-06-11","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":191,"extra":null,"biblionet_id":143867,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/to-egxeiridio-ths-thalassias-asfalishs.json"},{"id":168632,"title":"Η αρχή της υπέρτατης καλής πίστης στη θαλάσσια ασφάλιση","subtitle":"Θεωρητική προσέγγιση σε σχέση με την έννοια της καλής πίστης στο αγγλοσαξωνικό δίκαιο","description":"Η αρχή της υπέρτατης καλής πίστης προερχόμενη από τον αγγλικό νόμο περί θαλάσσιας ασφάλισης θεωρείται σε διεθνές πλέον επίπεδο κομβική έννοια του ασφαλιστικού δικαίου χαρακτηρίζουσα την ιδιαιτερότητα της ασφαλιστικής σύμβασης. Η διασαφήνισή της οδηγεί σε θεωρητική αντιπαράθεση με την αρχή της καλής πίστης, ενώ παράλληλα θίγει άκρως πρακτικά ζητήματα, καθώς ο αγγλικός νόμος για την θαλάσσια ασφάλιση επιλέγεται, κατά διεθνή συναλλακτική συνήθεια, από τους συμβαλλομένους στις ναυτασφαλιστικές συναλλαγές, με σχετική ρήτρα στους όρους ασφάλισης, ανεξάρτητα του ουσιώδους ή μη συνδέσμου με αυτές.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤο παρόν πόνημα φιλοδοξεί να προσεγγίσει εννοιολογικά την «υπέρτατη καλή πίστη», να την οριοθετήσει ως αυτοτελή αρχή του αγγλικού ασφαλιστικού δικαίου και να αποσαφηνίσει τις δογματικές της διαστάσεις σε σχέση με την αρχή της καλής πίστης, όπως αυτή είναι γνωστή στα ευρωπαϊκά ηπειρωτικά δίκαια της ιστορικής παράδοσης των αστικών κωδίκων.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b171705.jpg","isbn":"978-960-445-537-9","isbn13":"978-960-445-537-9","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":332,"publication_year":2010,"publication_place":"Αθήνα","price":"36.0","price_updated_at":"2011-10-25","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":71,"extra":null,"biblionet_id":171705,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/h-arxh-ths-ypertaths-kalhs-pisths-sth-thalassia-asfalish.json"},{"id":171648,"title":"Το δίκαιο της θάλασσας στη χώρα μας","subtitle":"Διάλεξη Ηλία Κρίσπη","description":"Μετά από πρωτοβουλία και πρόσκληση του Κέντρου Σοσιαλιστικών Μελετών (προσωπικώς του κ. Αντώνη Δροσόπουλου), ο κ. Ηλίας Κρίσπης έδωσε δύο διαλέξεις, με θέματα \"Η ανάπτυξη του Διεθνούς Ποινικού Δικαίου\" και \"Tο δίκαιο της Θάλασσας και η χώρα μας\". Η πρώτη διάλεξη δόθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2010 και δημοσιεύθηκε στο τεύχος υπ’ αριθ. 20 των εκδόσεων του Ιδρύματος και στο παρόν τεύχος δημοσιεύεται η δεύτερη διάλεξη, της 29ης Νοεμβρίου του ιδίου έτους.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b174732.jpg","isbn":"978-960-445-769-4","isbn13":"978-960-445-769-4","ismn":null,"issn":null,"series":{"id":10328,"name":"Εκδόσεις Του Ιδρύματος Κρίσπη","books_count":1,"tsearch_vector":"'ekdoseis' 'ekdosis' 'idrimatos' 'idrumatos' 'idrymatos' 'krisph' 'krispi' 'tou' 'toy' 'tu'","created_at":"2017-04-13T02:27:09.950+03:00","updated_at":"2017-04-13T02:27:09.950+03:00"},"pages":20,"publication_year":2011,"publication_place":"Αθήνα","price":"8.0","price_updated_at":"2012-01-12","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":71,"extra":null,"biblionet_id":174732,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/to-dikaio-ths-thalassas-sth-xwra-mas.json"},{"id":172621,"title":"ΑΟΖ: Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη","subtitle":"Από τη στρατηγική κίνηση στην οικονομική λύση","description":"\"Τ' ανώτερα μαθηματικά μου τα έκανα στο Σχολείο της θάλασσας\", ομολογεί ο Οδυσσέας Ελύτης στον \"Μικρό Ναυτίλο\". Ποια η σχέση όμως του αποφθέγματος ενός σπουδαίου ποιητή, που ύμνησε την αξία της θάλασσας, με την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕπιδιώκοντας να κάνουμε \"ένα άλμα πιο γρήγορο από τη φθορά\", θα διαπιστώσουμε πως υπάρχουν τρεις λέξεις \"συνδετικά κλειδιά\": Μαθηματικά, Σχολείο, Θάλασσα. Τρεις λέξεις που τέμνουν οριζόντια τα κείμενα του βιβλίου, καθώς οι συγγραφείς ξετυλίγουν με όρους θεωρίας και πράξης το μίτο της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΜαθηματικά: O στρατηγικός σύμβουλος και μαθηματικός δρ. Νίκος Λυγερός αποδεικνύει με \"μαθηματική ακρίβεια\" πως η ΑΟΖ δεν είναι ουτοπία. Δείχνει την αδιαμφισβήτητη προστιθέμενη αξία του Καστελόριζου στην οριοθέτηση της ελληνικής ΑΟΖ.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΣχολείο: Ο καθηγητής Θεόδωρος Κ. Καρυώτης, ο \"πατέρας\" της ελληνικής ΑΟΖ, διδάσκει τις βασικές θέσεις που νομιμοποιούν, με όρους διεθνούς και εθιμικού δικαίου, την οριοθέτησή της.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΘάλασσα: Ο διευθυντής Ενέργειας της Κυπριακής Δημοκρατίας -επί τρεις συνεχόμενες διαφορετικές κυβερνήσεις- Σόλων Κασσίνης περνάει από τη θεωρία στην πράξη, καταγράφοντας το παράδειγμα της Κύπρου στην οριοθέτηση της δικής της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΟ \"πατέρας\" του πολιτικού ρεαλισμού, της κυρίαρχης σχολής σκέψης στις διεθνείς σχέσεις και τις στρατηγικές σπουδές, Θουκυδίδης, έχει τονίσει πως «η κυριαρχία στη θάλασσα είναι τεράστιο πλεονέκτημα». Για μια χώρα σαν την Ελλάδα, που περιβάλλεται από θάλασσα, το στρατηγικό αυτό πλεονέκτημα παραμένει ακόμα \"στα χαρτιά\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΗ Ελλάδα έχει μια μοναδική ευκαιρία με μία μόνο κίνηση: η οριοθέτηση της ΑΟΖ θα διασφαλίσει την εθνική της κυριαρχία, θα παραγάγει πλούτο για τη χώρα, θα την οδηγήσει στην έξοδο από το λαβύρινθο της κρίσης.\u003cbr\u003e","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b175716.jpg","isbn":"978-960-03-5429-4","isbn13":"978-960-03-5429-4","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":198,"publication_year":2012,"publication_place":"Αθήνα","price":"13.0","price_updated_at":"2012-03-09","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":3,"extra":null,"biblionet_id":175716,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/aoz-apokleistikh-oikonomikh-zwnh.json"},{"id":174623,"title":"ΑΟΖ: Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη","subtitle":"Από τη στρατηγική κίνηση στην οικονομική λύση","description":"\"Τ' ανώτερα μαθηματικά μου τα έκανα στο Σχολείο της θάλασσας\", ομολογεί ο Οδυσσέας Ελύτης στον \"Μικρό Ναυτίλο\". Ποια η σχέση όμως του αποφθέγματος ενός σπουδαίου ποιητή, που ύμνησε την αξία της θάλασσας, με την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕπιδιώκοντας να κάνουμε \"ένα άλμα πιο γρήγορο από τη φθορά\", θα διαπιστώσουμε πως υπάρχουν τρεις λέξεις \"συνδετικά κλειδιά\": Μαθηματικά, Σχολείο, Θάλασσα. Τρεις λέξεις που τέμνουν οριζόντια τα κείμενα του βιβλίου, καθώς οι συγγραφείς ξετυλίγουν με όρους θεωρίας και πράξης το μίτο της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΜαθηματικά: O στρατηγικός σύμβουλος και μαθηματικός δρ. Νίκος Λυγερός αποδεικνύει με \"μαθηματική ακρίβεια\" πως η ΑΟΖ δεν είναι ουτοπία. Δείχνει την αδιαμφισβήτητη προστιθέμενη αξία του Καστελόριζου στην οριοθέτηση της ελληνικής ΑΟΖ.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΣχολείο: Ο καθηγητής Θεόδωρος Κ. Καρυώτης, ο \"πατέρας\" της ελληνικής ΑΟΖ, διδάσκει τις βασικές θέσεις που νομιμοποιούν, με όρους διεθνούς και εθιμικού δικαίου, την οριοθέτησή της.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΘάλασσα: Ο διευθυντής Ενέργειας της Κυπριακής Δημοκρατίας -επί τρεις συνεχόμενες διαφορετικές κυβερνήσεις- Σόλων Κασσίνης περνάει από τη θεωρία στην πράξη, καταγράφοντας το παράδειγμα της Κύπρου στην οριοθέτηση της δικής της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΟ \"πατέρας\" του πολιτικού ρεαλισμού, της κυρίαρχης σχολής σκέψης στις διεθνείς σχέσεις και τις στρατηγικές σπουδές, Θουκυδίδης, έχει τονίσει πως «η κυριαρχία στη θάλασσα είναι τεράστιο πλεονέκτημα». Για μια χώρα σαν την Ελλάδα, που περιβάλλεται από θάλασσα, το στρατηγικό αυτό πλεονέκτημα παραμένει ακόμα \"στα χαρτιά\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΗ Ελλάδα έχει μια μοναδική ευκαιρία με μία μόνο κίνηση: η οριοθέτηση της ΑΟΖ θα διασφαλίσει την εθνική της κυριαρχία, θα παραγάγει πλούτο για τη χώρα, θα την οδηγήσει στην έξοδο από το λαβύρινθο της κρίσης.\u003cbr\u003e","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b177722.jpg","isbn":"978-960-03-5475-1","isbn13":"978-960-03-5475-1","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":198,"publication_year":2012,"publication_place":"Αθήνα","price":"8.0","price_updated_at":"2012-10-05","cover_type":null,"availability":"Κυκλοφορεί","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":3,"extra":null,"biblionet_id":177722,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/aoz-apokleistikh-oikonomikh-zwnh-a56993d3-4e8d-4131-a691-da7e7b85a1ed.json"},{"id":180697,"title":"Δίκαιο της θάλασσας","subtitle":null,"description":null,"image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b183822.jpg","isbn":"978-960-562-023-3","isbn13":"978-960-562-023-3","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":248,"publication_year":2012,"publication_place":"Αθήνα","price":"25.0","price_updated_at":"2012-11-01","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":528,"extra":null,"biblionet_id":183822,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/dikaio-ths-thalassas-1904d40c-57f5-4874-8099-931b4a18ea23.json"},{"id":218306,"title":"Το δίκαιο της πλοήγησης","subtitle":null,"description":"Φιλοδοξία του βιβλίου αυτού ως εγχειρίδιο, είναι να καλύψει μέσω της συγκέντρωσης από διάφορα νομικά πονήματα, τα κυριότερα αποσπάσματα αλλά και την μετάδοση των προσωπικών εμπειριών του γράφοντα ως Πλοηγού, Πλοιάρχου και Πολιτικού Επιστήμονα, στο θέμα της Πλοήγησης, ένα πραγματικό κενό στη Ελληνική βιβλιογραφία. Επίσης να δείξει ένα δρόμο, δύσκολο ασφαλώς αλλά απαραίτητο στην ελληνική ακαδημαϊκή ναυτική κοινότητα, να επιμορφώσει τους υποψήφιους Πλοηγούς και τους νυν υπηρετούντες Αρχιπλοηγούς/Πλοηγούς της Πλοηγικής Υπηρεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και γενικότερα όσοι ασχολούνται με το αντικείμενο της Πλοήγησης, προσφέροντας αποτελεσματική αποτύπωση του γνωστικού πεδίου, που σχετίζεται με την Παγκόσμια Εμπορική Ναυτιλιακή δραστηριότητα, στην απόκτηση των βασικών γνώσεων γύρω από την οργανωτική δομή και λειτουργία της από την Νομική πτυχή της. Η πολυπαραγοντική ανάλυση και κυρίως αποφυγή μιας μονομερούς προσέγγισης του ζητήματος δίνει την δυνατότητα στον αναγνώστη να δει το παζλ σε όσο γίνεται σε μεγαλύτερη διάσταση, θέλει πραγματική τέχνη αλλά και ουσιαστική γνώση και τήρηση της μεθοδολογίας, ώστε να μη χαθεί ούτε το δέντρο ούτε το δάσος. Για τον σκοπό αυτό επιβάλλεται η νομική παιδεία και αναφορά και σε άλλα πεδία δικαίων όπως το Συνταγματικό Δίκαιο, Δημόσιο Διεθνές Δίκαιο, Ευρωπαϊκό Δίκαιο, Διοικητικό Δίκαιο, Δημόσιο Ιδιωτικό Δίκαιο, Αστικό Δίκαιο, Ναυτικό Δίκαιο Δημόσιο και Ιδιωτικό, κ.τ.λ. Για το λόγο αυτό υποστηρίζεται ότι η ΠΛΟΗΓΗΣΗ είναι θεσμός μεταξύ Δημοσίου, Ιδιωτικού και Ευρωπαϊκού Δικαίου, που εύλογα όχι μόνο θα πρέπει αλλά επιβάλλεται να ανήκει στο στενό Δημόσιο Τομέα του Υπουργείου Ναυτιλίας. Επίσης, θα αποτελέσει ένα πολύ σημαντικό σύγγραμμα για τις εξετάσεις εισαγωγής των υποψήφιων πλοηγών στην πλοηγική υπηρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας έτσι ώστε να εξοικειωθούν με το Δίκαιο της Πλοήγησης αλλά και άλλων συναφών θεμάτων που είναι αλληλένδετα με την δραστηριότητα.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b221525.jpg","isbn":"978-960-596-117-6","isbn13":"978-960-596-117-6","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":1060,"publication_year":2017,"publication_place":"Αθήνα","price":"62.0","price_updated_at":"2017-10-05","cover_type":"Μαλακό εξώφυλλο","availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":3888,"extra":null,"biblionet_id":221525,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/to-dikaio-ths-plohghshs.json"},{"id":219488,"title":"Θαλάσσια ασφάλεια","subtitle":"Νομικά ζητήματα σχετικά με το πλοίο, το φορτίο και τον ανθρώπινο παράγοντα: 9ο Διεθνές συνέδριο ναυτικού δικαίου","description":"Το έργο \"Θαλάσσια ασφάλεια: Νομικά ζητήματα σχετικά με το πλοίο, το φορτίο και τον ανθρώπινο παράγοντα\" περιλαμβάνει, σε εμπλουτισμένη και επικαιροποιημένη μορφή, τις εισηγήσεις και συμβολές του ιδιαιτέρως επιτυχημένου 9ου Διεθνούς Συνεδρίου Ναυτικού Δικαίου που έλαβε χώρα από 13 έως 15 Οκτωβρίου 2016 στον Πειραιά.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΠεριλαμβάνει επίσης για πρώτη φορά τρεις εισηγήσεις νεαρών νομικών με ερευνητικό ενδιαφέρον στο γνωστικό αντικείμενο του ναυτικού δικαίου, οι οποίες βραβεύτηκαν -ανάμεσα σε έναν σημαντικό αριθμό αξιόλογων υποψηφιοτήτων- στο πλαίσιο επιστημονικού διαγωνισμού που διενεργήθηκε επ’ ευκαιρία του Συνεδρίου.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΚύριο χαρακτηριστικό και σημαντική συνεισφορά στην επιστήμη του Ναυτικού Δικαίου αποτέλεσε το γεγονός ότι οι εισηγητές δεν στάθηκαν σε μία θεωρητική προσέγγιση, αλλά προχώρησαν σε χρήσιμες αναλύσεις σχετικά με σύγχρονα ζητήματα όπως η ευθύνη του πλοιοκτήτη από τη δράση ένοπλων φρουρών, το προσφυγικό ρεύμα από τη σκοπιά των κανόνων του ναυτικού δικαίου, η ευθύνη του μεταφορέα επιβατών υπό το φως πρόσφατων πολύνεκρων ατυχημάτων, εστιάζοντας: α) στο θεσμικό πλαίσιο που αφορά στην ασφαλή ναυσιπλοΐα, τη ναυτική καταλληλόλητα και την ασφαλή εκμετάλλευση του πλοίου, β) στις επιπτώσεις πλημμελειών της ασφάλειας στο φορτίο και εν γένει στην εκτέλεση των συμβάσεων ναύλωσης και θαλάσσιας μεταφοράς και γ) στον ανθρώπινο παράγοντα στη θάλασσα.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤο παρόν βιβλίο αποτελεί προσφορά στη βελτίωση της νομοθετικής υποδομής της εμπορικής μας ναυτιλίας, την ανύψωση της στάθμης της απονομής της Δικαιοσύνης και την καλλιέργεια νομικής ναυτικής τεχνογνωσίας ως πολύτιμου εφοδίου για τους νεότερους επιστήμονες και νομικούς της πράξης.","image":"http://www.biblionet.gr/images/covers/b222683.jpg","isbn":"978-960-622-335-8","isbn13":"978-960-622-335-8","ismn":null,"issn":null,"series":null,"pages":744,"publication_year":2017,"publication_place":"Αθήνα","price":"50.0","price_updated_at":"2017-11-10","cover_type":null,"availability":"Κυκλοφορεί - Εκκρεμής εγγραφή","format":"Βιβλίο","original_language":null,"original_title":null,"publisher_id":528,"extra":null,"biblionet_id":222683,"url":"https://v2.bibliography.gr/books/thalassia-asfaleia.json"}]